Verdens første 50-tons godselevator, fremstillet af Midea Lingwang
Den 24. juli blev verdens første 50-tons fragtelevator med ultrahøj kapacitet, uafhængigt udviklet af Lingwang Elevator under Midea Building Technology, officielt sendt til Guangdong Meijiao Logistics Nansha International Supply Chain Base.
Dette markerer overgangen for "tunge lastbiler, der direkte tager elevatorer til de øverste etager" fra et teknisk koncept til praktisk anvendelse, og fylder en afgørende brik i det vertikale transportpuslespil for havnelogistik og industriel udvikling.
Med præcision på millimeterniveau, der skaber en "mobil stålkorridor"
Nanhai Meijia Products Groups Nansha International Supply Chain Base er placeret i kerneområdet af havneøkonomien i Nansha District. Det støder op til havneterminalklyngen i Nansha Port og spiller rollen som et havnelogistikknudepunkt. Den daglige omsætning af containere og bulkgods er stor, og transportbehovet er ofte koncentreret.
Under den traditionelle driftstilstand skal containere løftes og overføres flere gange til lastning og losning, før de opbevares på lageret. Processen er lang, involverer adskillige trin og udgør en høj risiko for lastskader. Det er blevet stadig sværere at tilpasse sig scenarier som "lagerflytning" og "industriel flytning".
Denne elevator er specielt designet til store logistikscenarier i havne. Kabinedimensionerne er 4m × 20m × 4,5m, der er i stand til at rumme en 18 meter lang containerlastbil at komme ind. I modsætning til de besværlige processer i traditionelle modeller, gør denne lastelevator det muligt for fuldt lastede lastbiler at køre direkte ind i kabinen og nå højlageret med ét stop. Der er ingen grund til at udpakke eller genindlæse varerne under hele processen, hvilket reducerer logistikomsætningstiden markant.
Over for sådanne kolossale objekter løste R&D-teamet fremstillings- og transportproblemerne med en modulær tilgang: Det enorme chassis og de bærende bjælker blev opdelt i standardmoduler. De blev formonteret på fabrikken for at verificere nøjagtigheden af alle huller, og derefter adskilt til rustbeskyttelse og forsendelse. Efter ankomsten til stedet blev de samlet præcist. Dette design sikrede ikke kun den strukturelle styrke under ekstreme belastninger, men overvandt også industriens flaskehals med at transportere superstore komponenter som helhed.
Sikkerhedsydelsen når også branchens topniveau: Projektet udviklede selvstændigt en flerleddet dobbeltlags sikkerhedscylinder, med 10 sæt bremseenheder, der arbejder synkront, og bremsefejlen kontrolleres inden for 1 millimeter, hvilket svarer til at opnå præcisionen af en hårgrænse under en belastning på hundredvis af tons; kombineret med et tilpasset trækkraftsystem og højstyrke rullende styresko sikrer det ikke kun stærk kraft, men sikrer også en jævn og pålidelig drift.
