Elevatorkultur fra damp til elektrisk

Den 23. marts 1857, verdens førstePassagere elevatoroptrådte i den 5-etagers Howholt-bygning i New York. Denne elevator blev installeret af Elisa Otis. I 1853, på New York World's Fair, skar Mr. Otis kablet på elevatoren fyldt med varer offentligt for at vise den sikkerhedsløftningsenhed, han opfandt, og "sikkerhedsstigen" blev født. På det tidspunkt var sikkerhedsstigen ikke så meget et transportmiddel som en listig enhed. Ejeren af Howholt -bygningen troede, at den nye sikkerhedsstige ville tiltrække flere mennesker og føre til flere købere. Elevatoren i Howholt -bygningen drives af en dampmotor, der er installeret i kælderen, så den kan endnu ikke kaldes en "elevator", og hastigheden er kun 12 meter pr. Minut (for at lette forståelsen, i det følgende benævnt "elevator").

De originale elevatorer var dyre, kendt som "opstigningsrum" eller "ovenpå busser", og blev hovedsageligt fundet på hoteller i New York, London og Paris. De første passagerer i elevatoren ønsker at opleve den fantastiske nye teknologi og den ostentatiske følelse af luksusudgifter. De "stigende værelser" i denne periode var generelt smukt designet med polstrede sæder, vægge besat med spejle og i nogle tilfælde en lysekrone.

Snart blev Speed den vigtigste drivkraft for elevatorudvikling. I 1870'erne gennemgik elevatorer en transformation fra hotellegetøj til kontorbygningsbehov. Da livsforsikringsbygningen i Midtown Manhattan blev afsluttet i 1870, var den otte-etagers, 40 meter høje kontorbygning udstyret med elevatorer på designstadiet, hvilket var en pioner. Elevatoren i livsforsikringsbygningen blev også foretaget af Otis, og dampenhederne var blevet erstattet af hydrauliske systemer, der var hurtigere og lettere at vedligeholde. Industristandarden på "Elevator Response Time ikke mere end 30 sekunder" blev etableret i den æra og er blevet brugt til i dag.

Snart begyndte kontorbygninger og lejlighedsbygninger i New York at installere elevatorer, og med fremkomsten af stålrammer fortsatte bybygninger med at svæve til nye højder. I 1885 blev verdens første skyskraber, boligforsikringsbygningen, afsluttet i Chicago, med fire elevatorer, der betjener 10 etager, ogElevatorakselvar designkernen i bygningen.

Et kig på historien viser, at før elevatorer var populære, var lave gulve mest populære, fordi folk ikke havde brug for at klatre op ad trappen. Jo højere gulv, jo lavere er lejen. Med fremkomsten af elevatorer blev de højere etager de mere værdifulde gulve i bygningen, fordi de var væk fra stanken og støj på gaden. I slutningen af det 19. århundrede, med den hurtige udvikling af videnskab og teknologi, blev det hydrauliske system i elevatoren omdannet til en elektrisk motor. Den moderne elektriske trækkraft elevator blev udviklet i de første to årtier af det 20. århundrede og bruges stadig i dag.

I 1920'erne hævede avantgardearkitekter skylinerne i travle byer og vendte en gang-upopulær,

Næsten uholdbar plads blev til stilfuld lejlighed med terrasse. Højhuse er den nye mode. Empire State Building, der åbnede i 1931, var det nye symbol på mode i denne periode. Den 103-etagers skyskraber forblev den højeste bygning i verden indtil 1970, med 73 elevatorer, der hver rejste på 365 meter pr. Minut og blev en integreret del af legenden om Empire State Building. I øjeblikket er verdens hurtigste elevator i Shanghai Tower, som i øjeblikket er den højeste bygning i Kina og den tredje højeste bygning i verden med 106 elevatorer.